Guide d’achat 50 cc : 5 scooters pour déconfiner sans permis et sans transport en commun

Le marché du scooter 50 étant en chute libre en 2019, pourrait retrouver des couleurs avec les nouvelles préoccupations en matière de mobilité et de sécurité sanitaire des urbains. Accessibles directement pour les adultes ou presque, ces petits engins sont parfaits pour les déplacements en ville.

Référence sur le segment des scooters 50 cm3, le Peugeot Kisbee présente une ligne classique mais universelle et passe-partout. En termes d’équipements, il offre un coffre de rangement capable de recevoir un casque intégral, mais aussi un accroche-sac et un plancher plat offrant un véritable plus en matière de capacité d’emport. Ultra polyvalent, le Kisbee se décline en deux motorisations 2 ou 4 temps, préférez l’achat d’un 4 temps pour circuler en ville et dans les bouchons et un 2 temps pour les performances, les deux sont néanmoins bridés à 45 km/h. Avec ses petites roues de 12 pouces, il sautille un poil sur les pavés, mais se montre maniable et d’une conduite évidente et rassurante même aux non-initiés. Pour 1 500 - 1 800 € env., le Kisbee possède un bon rapport prix/équipement.

2 ou 4 temps / 85 kilos / roues 12-12 pouces

Produit au Vietnam, le Piaggio Liberty 50 offre un design moderne presque élégant qui tranche nettement par rapport aux précédentes générations peu consensuelles. Il propose une capacité de chargement en retrait par rapport à la concurrence avec la possibilité de loger un simple casque jet. Cependant, il présente une commodité intéressante avec une boite à gants facilement cachée dans son tablier. La faible hauteur de selle favorise la prise en mains et s’adapte aux petits gabarits. La partie cycle munie de grandes roues (16 à l’avant et 14 à l’arrière) soigne le confort, la stabilité et la maniabilité. Affiché à 2 100 €, ce scooter est pour vous mesdames.

4 temps / 88 kilos / roues 14/16 pouces

Présent au sein de la gamme depuis de nombreuses années, le Yamaha Neo’s 50 est le scooter urbain par excellence. Ses lignes contemporaines ne prennent pas une ride même si ce véhicule commence à dater. L’instrumentation entièrement digitale, rétro éclairé, laisse apparaître l’essentiel des informations pour une utilisation quotidienne en milieu urbain. Son faible poids permet de manœuvrer facilement dans les bouchons mais aussi lors des phases de stationnement. Le Yamaha Neo’s 50 adopte un système de freinage couplé avant/arrière baptisé UBS (Union Brake System). Cette technologique rassure les usagers réguliers mais surtout les novices notamment lorsque les routes deviennent piégeuses. Un peu cher à l’achat, annoncé à 2 600 €, il parait néanmoins comme une valeur sûre.

4 temps / 95 kilos / roues 12/12 pouces

Le Kymco Like 50 a bénéficié d’une profonde remise à jour en 2017. Mis à part le nom et son design néo-rétro qu’il conserve, tout a changé, le Kymco Like 50 Like séduit immédiatement. Doté d’une motorisation modifiée associée à une transmission sans à-coups, il se distingue par des accélérations douces et franches idéales pour s’extraire sereinement de la circulation. La large et épaisse selle gomme en partie les aspérités de la chaussée car la fourche avant et les deux amortisseurs se montrent durs en revanche. Facturé 2 050 €, le Kymco Like 50 Like est surtout l’occasion de rouler différemment.

4 temps / 112 kilos / roues 12/12 pouces

Compact avec en prime une petite touche sportive, le Sym Jet 14 AC 50 (comprenez moteur à refroidissement par air : bof) incarne une nouvelle mobilité. L’instrumentation est réduite à sa plus simple expression avec des informations à minima. Sur la selle, l’espace scindé peut largement accueillir deux occupants, le passager profite de larges poignées de maintien pour son confort. En revanche, la protection au niveau des jambes et du buste n’est pas optimale. Bien équipé, le Sym Jet 14 AC 50 est accessible au tarif de 2 200 € avec une garantie de 3 ans, un critère rassurant à prendre en compte lors de votre phase d’achat.

4 temps / 119 kilos / roues 14/14 pouces